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圈子在线

    产量方面,比亚迪2月新能源汽车产量89136辆,全年累计产量约合18. 万辆,同比增长430%;销量方面,比亚迪2月新能源汽车销量88283辆,去年同期1 55辆,本年已累计销量18.15万辆,同比增长49 28%。相对于传统保险公司而言,车企获取数据的成本和效率更高,更容易实现数据收集分析到输出定价模型。据中商情报网发布数据,2 6-2 0年,我国车险保费收入持续增长,从6835亿元增长至8245亿元,共增长1410亿元。车企布局保险业,除了看好新能源车险巨大的市场潜力,更因为车险是汽车企业直接链接C端用户的入口,既能打通车主用车生命全周期,也培养了新的业务模式和增长空间。与传统保险公司相比,新能源车企了解个人客户和汽车的风险状况,未来可能推出更多的定制服务;由于新能源汽车的修复及理赔标准与传统燃油汽车有很大不同,保险公司受自身数据和经验积累限制等原因,对新能源汽车收取相对较高的保费,沿用传统车险产品长期来看不利于车险行业的良性发展

    同时利用汽车产生的数据处理保险,也将极大提高索赔处理速度,缩短索赔处理周期。此前,比亚迪公布了2 2年2月的产销数据。从特斯拉到蔚来,再到如今的比亚迪,新能源车企已成为搅动新能源车险市场的重要一极。2 0年,我国车险保费收入增速仍不足1%。目前,该公司尚未进行工商注册,以及银保监会的保险经纪牌照核准

    在巨大的变革之下,2 1年12月27日,《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款(试行)》正式上线,要求所有新能源车辆均须投保新能源车险。随着新能源汽车销量增加,全国车险收入也随之增加至8771亿元。在价格和体验上的双重优势,有助于吸引更多的消费者投保。据平安证券证券研报研报分析,新能源车险是车企生态链的重要一环,有助于发挥车企在数据和技术方面的优势

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